据西非国度贝宁“Le Radar”网站报说念，西非国度贝宁一支武装部队在该国北部阿塔科拉省开展反恐算作时，已而遇到地雷爆炸安设伏击。运气的是，这辆入口自中国的东风猛士CSK-131轻型坦克车具有防线雷打算，因此无一东说念主糟跶，9名官兵唯有轻伤。该网站暗示开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，猛士坦克车在这次算作中瓦解了瑕疵作用，立下了头功。

猛士系列高生动性越野车由东风越野车有限公司研制，当今发展出了三代产物，离别是第一代猛士、第二代猛士（猛士A）、第三代猛士（猛士B）。其中第一代猛士侧重轻量化与高生动，提神上稍显失容。第二代猛士通过接纳全阻滞式的装甲焊合车身，大幅增强了提神效力，能源也得到了提高。第三代猛士在装甲提神与高生动的战略设定前提下，捏续增多能源储备与车内空间。此外还接纳非“门式桥”双A型摆臂独处架构，既保证了可靠性，又镌汰了制酿老本。

第一代猛士在车体内衬有轻型防弹装船面，胜利通过了军方的爆破检会，但提神才智稍弱，无法开心执行斗争的需求。厂商曾施病笃升级，但第一代猛士在车重加大以后，出现了生动性着落的问题，生动性能受到影响。

全新开拓的第二代猛士加强了提神力打算。与第一代猛士接纳的全铝合金车身不同，第二代猛士对货箱、驾驶舱、车体后部、前发动机舱等均接纳了一体焊合机构，由非承载车身进化到承载车身。另外第二代猛士还大面积哄骗一体成型装甲，况兼还预留了挂装附加装甲的空间，以便在威逼较高的作战地域使用。

第二代猛士对车身两侧后部的防弹玻璃，进行了提神钢板磨灭，具有5厘米厚的防弹玻璃前风挡，也不错在需要时安装防弹格栅。为了抗拒地雷和简便爆炸安设的伏击，第二代猛士还在车底底盘加装了V形装甲。

第二代猛士换装了东风康明斯ISDe200-41型四缸增压中冷电控柴油机，最大输出功率达200马力（另一说197马力），生动与承载才智双双得以提高。通过上述一系列法式后，第二代猛士的提神性能得到大幅加强。该车的前风挡玻璃可抗拒100米距离外7.62毫米步子弹的射击，车身正面能抗拒7.62毫米穿甲弹的打击。车身两侧领有在100米距离处抗拒7.62毫米步子弹射击的才智。并可有用提神3千克TNT爆炸物的大地爆炸，以及50米外105毫米榴弹破片的杀伤。

伴跟着提神性的提高，第二代猛士发展出了很多繁衍车型，诸如带领车、提神突击车、装甲傍观车、野战救护车等，比较第一代猛士，在拓展性及通用性有了质的飞跃。

第二代猛士有三种底盘构型，离别为2轴圭臬轴距、2轴长轴距、3轴长轴距。2轴圭臬轴距的代表车型为CSK-131，该车全长5.1米、总重6.3吨（另一说为5吨）、有用载荷1.4吨、牵引才智为2吨，不错搭载6东说念主（包含1名驾驶员）。3轴长轴距的代表车型为CSK-141，该车通过加长车身（5.7米），偶然搭载10东说念主。

三轴长轴距则包括武警部队使用的EQ2101型、东风EQ2101MCTB战斗保险车，以及用于载货的EQ2101EB军用卡车等。

贝宁队列在遂行反恐任务时，频繁会在CSK-131猛士坦克车前部加装有一具扫雷辊，以此来引爆埋设在说念路两侧的地雷或炸弹，主要旨趣访佛于加装此类安设的坦克坦克车辆，是一种有用的反地雷技能。

从这次贝宁队列遭地雷伏击事件的现场像片，也将这小数反应了出来。贝宁队列列装的这辆CSK-131，建立在车体前端的扫雷辊已被澈底炸断，但发动机舱受影响较小，乘员舱好意思满无损，而且莫得一东说念主糟跶。贝宁队列例必会在日后延迟CSK-131猛士坦克车的装备数目。

现存长途标明，除贝宁外，几内亚、突尼斯、尼日利亚等多个非洲国度齐引进了CSK-131猛士坦克车。卓绝是尼日利亚，不仅对该车大加支柱，称当时期性能与战略责任卓绝出色，且还以CSK-131为原本推出了仿制车型。

这次猛士坦克车触雷时期，让贝宁陆军司令部很惊喜，以为中方兵器的性能和作战阐扬超出预期。近些年，中海外贸兵器系统获得了强大的发展确立开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，如故形成了完善而优质的作战体系。这一确立展现了中国制造、中国国防工业和扫数这个词工业体系的实力和竞争力。