记者从市交通委获悉，为协作地铁1号线支线开荒，按照干系施工主张，自2025年6月2日首班车起，1号线八角游乐土站封站施工，各次列车通过不泊车，主张2027年5月，车站纠正完成具备要求后收复运营。市交通部门加多大地公走运力保险，优化公嘱托驳站位；分享单车加多投放量，增设停放区域，多举措保险沿线住户出行。

 

按照轨谈交通开荒主张，八角游乐土站为地铁1号线与1号线支线换乘站，1号线支线浮现全长约21公里，全线均为地下线，共设车站10座，新建车站9座，纠正车站1座（八角游乐土站）。地铁1号线支线工程是北京市轨谈交通辘集的蹙迫构成部分，建成后将极大耕种城市西南部的交通便利性。

为了进一步耕种邻近庶民出行体验，本次纠正工程，将在八角游乐土站南北两侧改扩建两层地下车站、新建4个出进口及2条东谈主行过轨通谈，共用一套站厅安检和闸机出入，以管束八角游乐土站站内南北欠亨、换乘未便等问题，达成1号线支线与1号线在八角游乐土站无缝络续换乘。

为最大落幕裁汰封站停运对乘客出行的影响，在地铁八角游乐土站封站时期，市交通部门将接管多项设施作念好运营保险责任，为市民出行提供便利。

大地公交方面，老例公交浮现将在地铁岑岭时段接管加多车辆运力、优化接驳站位等设施，劳动乘客公交出行。

针对既有浮现加强接驳运力保险，加强527路、597路、专210路等浮现接驳地铁1号线古城站和地铁6号线杨庄站的运力，接管增发区间等设施强化保险。同期，针对公嘱托驳站位进行优化谐和。对地铁1号线西部、南部运营的专86路、专91路、965路等浮现，原浮现末站是八角游乐土地铁站，将临时延伸至地铁八宝山站，保险南部地区乘客快速接驳地铁1号线。

其中，专86路谐和后首末站：融景城公交场站－地铁八宝山站。融景城公交场站发出标的，沿专86路原路由至京原东站，赓续向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“老山”“地铁八宝山站”站；开往融景城公交场站标的，由地铁八宝山站发出经鲁谷东街、鲁谷路至衙门口东，沿专86路原路由至融景城公交场站，增设“地铁八宝山站”“永乐西小区”站，取消“星河大街”站。乘客可在“地铁八宝山站”换乘地铁1号线，原在“星河大街”荆棘车的乘客可改在新增的“永乐西小区”或“老山”站荆棘车。

   

专91路谐和后首末站：燕堤南路西口－地铁八宝山站。燕堤南路西口发出标的，沿专91路原路由至京原东站，赓续向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“老山”“地铁八宝山站”站；开往燕堤南路西口标的，由地铁八宝山站发出经鲁谷东街、鲁谷路至衙门口东，沿专91路原路由至燕堤南路西口，增设“地铁八宝山站”“永乐西小区”站，取消“星河大街”站。乘客可在“地铁八宝山站”换乘地铁1号线，原在“星河大街”荆棘车的乘客可改在新增的“永乐西小区”或“老山”站荆棘车。

   

965路谐和后首末站：中门寺生态园－地铁八宝山站。中门寺生态园发出标的，沿965路原路由至京原东站，赓续向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“地铁八宝山站”；开往中门寺生态园标的，由地铁八宝山站发出经鲁谷东街、鲁谷路、鲁谷大街、石景山路至京原东站，沿965路原路由至中门寺生态园，增设“地铁八宝山站”乘客可在“地铁八宝山站”换乘地铁1号线。

   

以上3条浮现中，“地铁八宝山站”下车站均位于路口西侧，地铁站D口以西约120米，与337路、527路等浮现并站；“地铁八宝山站”上车站位于路口南侧，地铁站D口以南约50米，与574路、961路等浮现并站。

分享单车方面，为便捷邻近住户通过分享单车出行，石景山区政府会同市交通部门组织分享单车运营企业，在站点邻近加多了分享单车停放区域，并加强隔邻住户分手享单车投放量，岑岭时期实时补充，便捷住户随时取用，同期安排专东谈主在车站出进口提神车辆停放圭表。

轨谈交通方面，通过提前研判客流情况，针对八角游乐土站相邻的古城站和八宝山站，制定了客运组织决策和突发情况济急预案，加强现场要点部位的东谈主员值守保险。同期，通过在统共各车站张贴晓示、车站及列车播送轮回播放、电子暴露屏转念暴露、新闻媒体及官方新媒体各渠谈平凡发布，便于乘客实时了解出行信息。

市交通部门领导乘客，请提早预备出行浮现，合理安排出行时刻，并协作现场责任主谈主员的相易，以免影响行程。细则可拨打地铁劳动热线96165，以及公交劳动热线96166。

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记者：孙宏阳